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7月份销量暴涨至9000台预示第三代名爵6换代成功?

2020-09-09 20:31

  纵使A级轿车在整个国内市场占比很重,纵使这个细分市场车型众多打的不可开交,但总有脱颖而出的选手,而提到运动型A级轿车,我们能联想到的车型并不多。前些年,我们所认知的运动型A级轿车莫过于马自达昂克赛拉等。不过目前格局已经有所变化,自从领克03取得成功,也印证了自主品牌在该细分市场中已经站住脚跟。

  而除了领克03还有一位选手不得不提及,而且目前确实还有着很猛的势头。它就是在7月份发布的第三代名爵6。在第三代名爵6发布之前,即使老款车型有着巨大优惠,其销量却还是不见太多起色,不过第三代名爵6上市至今刚刚一个半月的时间,7月份销量就已经拿到了9000台的好成绩。那么这是不是就意味着名爵6的换代成功呢?

  单从销量上,我们确实能够得到第三名名爵6产品力提升的一个表浅的信息,而本文我们就重点对其车型配置做一个简单解读,希望各位朋友对名爵6有一个更深入的了解。

  其实外观上第三代名爵6比起上款车型并没有那种颠覆性的变化,而是在细节部分做了一系列的优化,但这种优化是值得肯定的。第三代车型一经发布,不少网友感叹:“现在看起来感觉第二代车型就像是个‘半成品’”。新款车型的标志尺寸更大了,可以解读为对车型本身或者说对品牌的自信度进一步提高了,前后灯组造型上也有着细微的改动,不过总体是往更加运动的路线去走的。

  新款车型整车尺寸为4704*1848*1466mm,轴距为2715mm。尺寸上在A级市场中可以说是处在中上流水平的,而2715mm的轴距甚至比一些同价位同级别主打家用的轿车更加可观。侧面保留了掀背的设计,而掀背后备箱确实在储物能力上要高于常规车型。所以对于主打运动的名爵6来讲,考虑的算是“周到”了。

  不过,内饰部分才是第三代名爵6改动最大的地方,可以说是颠覆性的改变。“鸡腿”式的电子档把、悬浮式的中控台彰显了一种不可言说的档次感,加上红色或者黄色这两种鲜明颜色的点缀,运动感拿捏的也恰到好处。而备受好评的斑马车机系统也做了进一步的更新和优化。

  高配版本的赛车座椅应该是该级别里最厚实的了,而且人工体学方面设计的也很棒,包裹性和支撑性同样都很到位,当然了造型也足够战斗。

  2715mm的轴距着实给这台运动车型一个更加宽敞的后排空间,而座椅尺寸和靠背角度也比较合适,配备后排双向的空调出风口和双USB插口,也很贴心。如果要找个槽点的话,那就是在这个全景天窗当道的时代,其天窗实在是有一点显小了,采光度确实差了些意思。

  底盘部分,名爵6采用了前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬挂结构,即使看起来这是运动型A级轿车的基本操作,但仍有浑水摸鱼之辈,比如刚好跟名爵6对标的所谓次世代马自达昂克赛拉。

  动力部分可以说这是新款车型得到市场认可的基石,1.5T发动机马力得到大幅度的提升,最大马力做到了181匹,比思域的177匹还要多了几匹马力。而1500—4000rpm这样的转速区间内可以爆发出峰值扭矩285牛米。而且与之匹配的变速箱也得到了质的提升,换装了7速湿式双离合变速箱,并且提供6挡手动变速箱的配备,这是将运动贯彻到底的做法。

  其实总结下来,我们可以看到第三代名爵6比起老款车型,近乎是一个全面的提升,无论是外观上的优化,尺寸上的增加,还是动力总成的革新。这一切看起来都诚意满满,而且令人欣慰的是,从家用角度上考虑名爵6同样表现不错,不错的乘坐空间,不错的舒适性配置。所以,对于在销量上取得的单月9000台的成绩,你觉得第三代名爵6换代是否成功呢?